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10万买SUV,吉利博越与博越PRO该怎么选?看完这些就明白了

www.nk7x.cn2019-09-29

2019-09-09 16: 29: 16在线汽车市场

自2016年上市以来,吉利博悦一直是国内紧凑型SUV市场的“热门”车型。截至目前,累计全球销量已达到80万台。站在新的历史节点,吉利再次推出了博悦博悦PRO的升级版,而2020年博悦形成了“博悦家族”,开启了“双车战略”并联合销售。

吉利品牌销售有限公司总经理宋军表示:“博悦PRO与博悦的关系与帝豪GL和帝豪的关系相似。我们坚信,从现在开始,A级车市场将会在未来三到五年内,中国消费者仍然是消费者最集中的市场。“与此同时,他用四个标准来总结博悦PRO智能的独特特征。

重新定义新的智能标准

宋军认为:“所有的智慧都要有实际的思路和解决问题的方法。”三年前,一个“你好,博悦”,开启了SUV智能互联体验新时代;三年后,博越PRO在成都车展上市将发挥更大的智慧作用。博悦PRO首先定义了“智能安全”的新标准,而吉利的智能汽车最注重安全性。

在这个阶段,吉利已经在8万级轿车上推广了L2自动驾驶水平。与此同时,吉利的新型生产型L2智能驾驶系统拥有业内最高的配置率和市场份额。吉利希望利用技术的力量,通过智能配置纠正一些用户的不良驾驶习惯,并最大限度地提高汽车的安全性。

其次,定义了“智能车机”的新标准,使与汽车的通信更加简单。博悦PRO配备的智能网络连接系统GKUI 19就像一个“智能大脑”。它具有“AI语音交互”的对话级别,这使得汽车互动像朋友之间的对话一样顺畅,具有智商和情商。 “GKUI 19还支持快速自我迭代和演化,允许用户深度定制。”

第三,确定“云制造”的新标准。博悦PRO的整个开发,设计和制造过程一直在推动着整个供应链的发展。吉利为80万博悦用户进行了实际车辆大数据采集和分析,并在第一个中国原始用户满意度评估标准GCPA-101的高要求下实现了在线虚拟仿真制造和离线智能。工厂数据互操作性。通过“用户云”大数据指导来纠正和改进“制造云”流程,创建更好地了解用户需求的SUV。 “博越PRO的整个开发过程中有很多人参与其中。未来,我们还将安排在4S店和消费者展厅,这将使消费者有更多的经验。“宋军介绍。

第四,确定智能汽车的“核心”标准。 Bo Yue PRO配备了业界首款真正级别的高性能芯片E01,其运行速度超过每秒十亿次,为用户提供流畅,移动的感觉。对于汽车而言,汽车芯片的安全性和稳定性尤为重要。它必须符合零下40°C至85°C的高温和耐寒标准。它还必须能够承受高强度冲击振动和高精度制造工艺的挑战。手机芯片尺寸的两到三倍。吉利已经抢占了这一智能网络汽车竞赛的制高点,并将引领中国的智能网络汽车进入“核心竞争时代”。

宋军说:“所有情报都来自消费者的真实需求表达,然后提取出来。用智能方法来实现这样的真实体验。”

让它变得简单,最美丽的让消费者购买汽车而不是纠结

在成都车展上,吉利也降低了2020年博悦的价格,这将使博悦和博悦PRO的市场价格更加清晰,更容易让消费者做出选择。宋军说:“我们理顺博悦PRO和博悦之间的价格关系,这是一个对所有消费者更负责任的安排。以最合适的价格为用户提供最有价值的产品。产品的价值远远超过了价格本身。“

吉利的所有车型都采用“一站式”定价策略。从消费者的角度来看,他们想要知道的最重要的信息是以最直观的形式呈现的,消费者不被允许纠结,真正解决了消费者购买汽车时的“痛点”。

在博越PRO推出时,吉尔吉斯斯坦用图片展示了博悦PRO和2020博悦的所有型号和价格,没有配置,但以最简单的方式向消费者展示最关注的信息。因此,可以清楚地看到博悦和博悦PRO车的区别一目了然。

对于博悦PRO的命名,吉利也有长远的考虑。宋军认为:相对相似,存在密切关系,锁定同一目标市场的产品都可以同名,这对品牌资产的积累非常有帮助。 “PRO”的含义比Bo更为进化,以满足用户的更高需求。

对于吉利来说,这种方法的命名对品牌的塑造有很大的影响。在这个阶段,吉利正在尽一切努力建立自己的品牌价值并寻求向上突破。在产品层面,吉利希望通过创造更多“精品店”来继续扩大品牌的影响力。吉利目前拥有许多明星产品,如帝豪,博悦,宾悦,嘉吉等,并在各自的细分市场中表现良好。 “PRO”的命名使消费者能够更直接,更清楚地了解新车的定位和配置,并做出更好的判断。 “有可能吉利的命名系统将继续使用这种家庭命名方法,”宋军说。

博悦,帝豪投下两把吉利“剑”

在吉利20年的发展过程中,他经历了四个关键的战略调整期。 2018年,吉利开始第四轮战略调整,整个汽车市场处于“寒冬”,实现更加稳定和突破性发展是其主攻方向。吉利一直坚持“制造普通人能买得起的好车”的信念,并且要求越来越高。从吉利汽车于2016年北京车展发布3.0精品汽车战略开始,吉利不断推出一系列突破性产品,以博悦,帝豪GS,Vision SUV和帝豪GL为代表的3.0时代精品车型,帮助吉利的市场机构。这个数字从760,000增加到150万。

博越PRO的出现是吉利在第四个战略调整时期的又一突破性产品。未来,其他吉利产品,如博悦轿车,轿跑SUV和嘉吉MPV,将实现与博悦PRO同样的突破。性发展。当然,除产品水平外,吉利仍然勇于在其他领域取得突破,例如已推出的消费者体验,包括产品体验,售前,销售和售后服务。 “博悦的生活是以用户为基础。自上市以来,博悦一直秉承开门和建车的理念,始终与用户保持着最密切的联系和互动沟通,”宋军说。

目前吉利品牌的重点是博悦,另一个是帝豪。宋军说:“博悦和帝豪让吉利看到了内心的平静和努力的结果,无论多么艰难。无论市场多么艰难,未来会遇到什么新的挑战,但有他们在过去努力工作的表现或品牌资产,社会认知和社会声誉越多,吉利就可以利用他们的力量实现新的飞跃。这些都是吉利的箭头,向上发展更上一层楼,整个品牌将迎来一个新的局面。“

在当前的市场环境下,极化现象和马太效应更为严重。宋军认为,产品品牌或明星产品可能会越来越集中于内部和外部。他认为,博悦将成为焦点之一。与帝国一样,博悦率先实现国际化并进入国际市场。除了在中国市场进行验证外,它还在世界各个市场不断得到验证。博悦在亚洲,欧洲和美洲的16个国家畅销。自上市以来,Proton版已连续7个月在马来西亚SUV上市。

写到最后:牛顿曾经说过:“如果我说我比其他人更远,那是因为我站在了巨人的肩膀上。” Bo Yue PRO一经推出,就以博悦80万用户的声誉为基础。以上,这些优势将有助于博悦PRO在未来取得更大的突破。远远看,线路将更远。

自2016年上市以来,吉利博悦一直是国内紧凑型SUV市场的“热门”车型。截至目前,累计全球销量已达到80万台。站在新的历史节点,吉利再次推出了博悦博悦PRO的升级版,而2020年博悦形成了“博悦家族”,开启了“双车战略”并联合销售。

吉利品牌销售有限公司总经理宋军表示:“博悦PRO与博悦的关系与帝豪GL和帝豪的关系相似。我们坚信,从现在开始,A级车市场将会在未来三到五年内,中国消费者仍然是消费者最集中的市场。“与此同时,他用四个标准来总结博悦PRO智能的独特特征。

重新定义新的智能标准

宋军认为:“所有的智慧都要有实际的思路和解决问题的方法。”三年前,一个“你好,博悦”,开启了SUV智能互联体验新时代;三年后,博越PRO在成都车展上市将发挥更大的智慧作用。博悦PRO首先定义了“智能安全”的新标准,而吉利的智能汽车最注重安全性。

在这个阶段,吉利已经在8万级轿车上推广了L2自动驾驶水平。与此同时,吉利的新型生产型L2智能驾驶系统拥有业内最高的配置率和市场份额。吉利希望利用技术的力量,通过智能配置纠正一些用户的不良驾驶习惯,并最大限度地提高汽车的安全性。

其次,定义了“智能车机”的新标准,使与汽车的通信更加简单。博悦PRO配备的智能网络连接系统GKUI 19就像一个“智能大脑”。它具有“AI语音交互”的对话级别,这使得汽车互动像朋友之间的对话一样顺畅,具有智商和情商。 “GKUI 19还支持快速自我迭代和演化,允许用户深度定制。”

第三,确定“云制造”的新标准。博悦PRO的整个开发,设计和制造过程一直在推动着整个供应链的发展。吉利为80万博悦用户进行了实际车辆大数据采集和分析,并在第一个中国原始用户满意度评估标准GCPA-101的高要求下实现了在线虚拟仿真制造和离线智能。工厂数据互操作性。通过“用户云”大数据指导来纠正和改进“制造云”流程,创建更好地了解用户需求的SUV。 “博越PRO的整个开发过程中有很多人参与其中。未来,我们还将安排在4S店和消费者展厅,这将使消费者有更多的经验。“宋军介绍。

第四,确定智能汽车的“核心”标准。 Bo Yue PRO配备了业界首款真正级别的高性能芯片E01,其运行速度超过每秒十亿次,为用户提供流畅,移动的感觉。对于汽车而言,汽车芯片的安全性和稳定性尤为重要。它必须符合零下40°C至85°C的高温和耐寒标准。它还必须能够承受高强度冲击振动和高精度制造工艺的挑战。手机芯片尺寸的两到三倍。吉利已经抢占了这一智能网络汽车竞赛的制高点,并将引领中国的智能网络汽车进入“核心竞争时代”。

宋军说:“所有情报都来自消费者的真实需求表达,然后提取出来。用智能方法来实现这样的真实体验。”

让它变得简单,最美丽的让消费者购买汽车而不是纠结

在成都车展上,吉利也降低了2020年博悦车型的价格,这将使博悦和博悦PRO的市场价格更加清晰,并促使消费者做出选择。宋军说:“我们一次理顺了Boyue PRO和博悦之间的价格关系,这是对所有消费者更负责任的安排。以最合适的价格为用户提供最有价值的产品,以及产品的价值远高于价格本身。

一直以来,吉利的车型采用“一步到位”的定价策略,站在消费者的角度,他们想要知道的最重要的信息是以最直观的形式呈现,而不是让消费者纠结,真正解决“消费者购车时的痛点。

在Boyue PRO的发布地点,Ji用一张图片显示了Boyue PRO和2020 Boyue的所有型号和价格。 Ji以最简单的方式展示了消费者最关心的信息,而不是建筑,因此很明显Boyue PRO和Boyue PRO之间的差异一目了然。

吉利在命名Boyue PRO方面还有很长的路要走。宋军认为:比较相似,关系比较密切,产品锁定在同一目标市场可以命名为同名,这对品牌资产的积累有很大帮助。而“PRO”意味着比Boyue更具发展性,以满足用户的更高需求。

对于吉利来说,这种方法的命名对品牌的塑造有很大的影响。在这个阶段,吉利正在尽一切努力建立自己的品牌价值并寻求向上突破。在产品层面,吉利希望通过创造更多“精品店”来继续扩大品牌的影响力。吉利目前拥有许多明星产品,如帝豪,博悦,宾悦,嘉吉等,并在各自的细分市场中表现良好。 “PRO”的命名使消费者能够更直接,更清楚地了解新车的定位和配置,并做出更好的判断。 “有可能吉利的命名系统将继续使用这种家庭命名方法,”宋军说。

博悦,帝豪投下两把吉利“剑”

在吉利20年的发展过程中,他经历了四个关键的战略调整期。 2018年,吉利开始第四轮战略调整,整个汽车市场处于“寒冬”,实现更加稳定和突破性发展是其主攻方向。吉利一直坚持“制造普通人能买得起的好车”的信念,并且要求越来越高。从吉利汽车于2016年北京车展发布3.0精品汽车战略开始,吉利不断推出一系列突破性产品,以博悦,帝豪GS,Vision SUV和帝豪GL为代表的3.0时代精品车型,帮助吉利的市场机构。这个数字从760,000增加到150万。

博越PRO的出现是吉利在第四个战略调整时期的又一突破性产品。未来,其他吉利产品,如博悦轿车,轿跑SUV和嘉吉MPV,将实现与博悦PRO同样的突破。性发展。当然,除产品水平外,吉利仍然勇于在其他领域取得突破,例如已推出的消费者体验,包括产品体验,售前,销售和售后服务。 “博悦的生活是以用户为基础。自上市以来,博悦一直秉承开门和建车的理念,始终与用户保持着最密切的联系和互动沟通,”宋军说。

目前吉利品牌的重点是博悦,另一个是帝豪。宋军说:“博悦和帝豪让吉利看到了内心的平静和努力的结果,无论多么艰难。无论市场多么艰难,未来会遇到什么新的挑战,但有他们在过去努力工作的表现或品牌资产,社会认知和社会声誉越多,吉利就可以利用他们的力量实现新的飞跃。这些都是吉利的箭头,向上发展更上一层楼,整个品牌将迎来一个新的局面。“

在当前的市场环境下,极化现象和马太效应更为严重。宋军认为,产品品牌或明星产品可能会越来越集中于内部和外部。他认为,博悦将成为焦点之一。与帝国一样,博悦率先实现国际化并进入国际市场。除了在中国市场进行验证外,它还在世界各个市场不断得到验证。博悦在亚洲,欧洲和美洲的16个国家畅销。自上市以来,Proton版已连续7个月在马来西亚SUV上市。

写到最后:牛顿曾经说过:“如果我说我比其他人更远,那是因为我站在了巨人的肩膀上。” Bo Yue PRO一经推出,就以博悦80万用户的声誉为基础。以上,这些优势将有助于博悦PRO在未来取得更大的突破。远远看,线路将更远。

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