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高龄驾驶问题:2019上半年事故率较前年下降20%

www.nk7x.cn2019-09-07

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近年来,日本高级驾驶员频繁发生的交通事故引起了社会的高度关注。但是,从2019年上半年的统计数据来看,日本老年司机(75岁以上)造成的交通事故数量与去年同期相比有所下降。

根据日本警察局的调查,上半年高级驾驶(超过75岁)造成172起交通事故,同期减少50起(减少22.5%)去年。其中,80岁以上司机造成交通事故死亡98人,比去年同期减少28人(减少21.6%)。高龄驾驶引发的重大交通事故极具争议性。除了提高各方的安全意识外,还必须具备驾驶控制意识。

在这些10万岁的司机中,75岁以上司机造成的平均死亡人数约为3.1人,比去年同期的4.1人减少了。 75岁以下驾驶员造成的交通事故数量约为1.4。众所周知,老年司机造成的死亡人数是75岁以下司机造成的死亡人数的两倍。

事故的原因主要是“踩错了制动器和油门”。调查发现,驾驶汽车的老驾驶员造成的149起事故中有34%是由于方向盘和刹车之间的混淆造成的。 41起事故中有27%是由驾驶引起的,而不是关注后车。有22个(15%)“没有确认安全”,“判断错误”占总数的7%。

在由于操作错误引起的事故中,错误的方向盘占23个,而错误的油门和制动器占17个。踩错节油门造成的死亡率达到了总数的11%,远远高于75岁以下驾驶员造成的死亡率。事故(0.7%)。类似事故的频繁发生也引起了日本政府的注意。根据共同网络6月4日的一份报告,日本内阁办公室去年对60岁以上的人进行了调查。最近的调查结果显示,四分之一的80岁以上的人驾驶汽车。在规模较小的城镇,老年人有更多的机会开车。内阁办公室还指出,“年龄越大,认知能力越低,驾驶就越困难。如何确保外出手段是一个重要问题。”如何在未来结束“老年道路杀手”已成为日本社会的一个主要问题。

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近年来,日本高级驾驶员频繁发生的交通事故引起了社会的高度关注。但是,从2019年上半年的统计数据来看,日本老年司机(75岁以上)造成的交通事故数量与去年同期相比有所下降。

根据日本警察局的调查,上半年高级驾驶(超过75岁)造成172起交通事故,同期减少50起(减少22.5%)去年。其中,80岁以上司机造成交通事故死亡98人,比去年同期减少28人(减少21.6%)。高龄驾驶引发的重大交通事故极具争议性。除了提高各方的安全意识外,还必须具备驾驶控制意识。

在这些10万岁的司机中,75岁以上司机造成的平均死亡人数约为3.1人,比去年同期的4.1人减少了。 75岁以下驾驶员造成的交通事故数量约为1.4。众所周知,老年司机造成的死亡人数是75岁以下司机造成的死亡人数的两倍。

事故的原因主要是“踩错了制动器和油门”。调查发现,驾驶汽车的老驾驶员造成的149起事故中有34%是由于方向盘和刹车之间的混淆造成的。 41起事故中有27%是由驾驶引起的,而不是关注后车。有22个(15%)“没有确认安全”,“判断错误”占总数的7%。

在由于操作错误引起的事故中,错误的方向盘占23个,而错误的油门和制动器占17个。踩错节油门造成的死亡率达到了总数的11%,远远高于75岁以下驾驶员造成的死亡率。事故(0.7%)。类似事故的频繁发生也引起了日本政府的注意。根据共同网络6月4日的一份报告,日本内阁办公室去年对60岁以上的人进行了调查。最近的调查结果显示,四分之一的80岁以上的人驾驶汽车。在规模较小的城镇,老年人有更多的机会开车。内阁办公室还指出,“年龄越大,认知能力越低,驾驶就越困难。如何确保外出手段是一个重要问题。”如何在未来结束“老年道路杀手”已成为日本社会的一个主要问题。

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