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我们跟着长安,试验了L4级自动驾驶汽车

www.nk7x.cn2019-08-14
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7月26日,重庆半开放式公园36氪跟随长安汽车,测试了自主研发的L4级自动驾驶汽车。

试验车场覆盖着5G网络,交通信号灯等基础设施已经过修改,并与V2X设备一起安装,以便向自动驾驶汽车传输信号。该路线共有9个车站,总长4.3公里。

这款经过改装的长安逸EV是今天的主角。机身上安装了6个激光雷达,5毫米波雷达和8个摄像头。这些设备在批量生产之前的成本超过一百万。

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完整的演示场景是在Robo Taxi模式(无人出租车)中,用户通过手机APP发送汽车,进行人脸识别,生成订单;车把被送到目的地,然后车辆继续操作订单,或自动找到停车位。

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件下,开始,左转,速度设定为30-40公里/小时。车辆自动行驶,但出于安全考虑,自动驾驶仪仍然坐在驾驶舱内。

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转动和转身自动减速。减速时,您可以听到“吱吱作响,吱吱”的声音。工作人员说,声音来自制动系统,而大规模生产水平的设备改善了这个问题。

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这辆车正在双重闪光中行驶,周围有公共汽车,私家车和行人。当然,交通不密集,行人也不多。

根据相关规定,L4级自动驾驶汽车仅限于在封闭式公园进行测试。但是,这里的情况有点特殊。公园内的道路是自行建造的,不受市政管辖,也不限制社会车辆的进入,从而形成罕见的半开放环境。

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在十字路口左转,遇到两辆公共汽车,一辆黄色和一辆绿色。慢下来停下来,礼貌地等待两辆车在转弯之前通过。

在整个驾驶过程中,完成了汽车跟随汽车,改变车道,转弯,转弯,避免碰撞,障碍物和交通灯的状况。

这次试驾不是这辆长安自驾车的首次亮相。去年8月,长安发布了“北斗天舒计划”智能战略,计划到2020年实现100%的新产品联网和100%的驾驶辅助系统。这款L4级自动驾驶汽车提供技术展示。现场。

在过去两年中,传统的主机供应商已加强其在智能网络中的部署。一个被广泛认可的概念是未来的汽车将像手机一样智能,而行业和技术的巨大变化将不可避免地产生巨大的商业价值。从主机制造商到BAT互联网巨头,他们试图获得一块蛋糕。

长安是一个自主品牌,在拥抱情报方面特别活跃。长安在自己的研究所推广自动驾驶项目。同时,它还参与了百度阿波罗计划,并与阿里合作组建了人工智能和车载应用联合实验室,并与华为建立了联合创新中心。

此外,去年8月,长安还宣布与初创汽车公司维莱组建合资公司,涵盖智能网,新能源汽车产业技术研发。双方各持有45%的股份,另外10%的股份用于管理激励。

最接近长安的是腾讯。早在2017年底,腾讯就发布了配备智能网络汽车的“汽车人工智能”计划。长安是前五家联盟汽车公司之一。此后,双方进一步深化合作,成立了合资公司“五通切尔干”。配备腾讯汽车网络系统的长安汽车CS35 PLUS于去年10月在广州车展正式推出。长安的后续CS75 PLUS和CS85 COUPE型号也加载了梧桐的智能网络连接系统。

在自动驾驶领域,长安量产车型配备L2级自动驾驶技术,可实现自动巡航和自动停车。例如,当汽车处于高速时,前车减速,系统自动调节速度以匹配前方车辆。

当然,如果您想要超车,或打开转向灯,请自行处理。

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