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销量断崖式下跌,玛莎拉蒂心急如焚,找了个卖鞋的当CEO

www.nk7x.cn2019-08-12

  玛莎拉蒂醉驾逃逸案引发全民关注,远在欧洲的菲亚特 - 克莱斯勒集团(FCA)宣布对其豪华车品牌玛莎拉蒂进行两次高级别任命,掀起了一股舆论浪潮。

对Davide Grasso说,你可能没有听说过这个名字,但是大多数人都听说过Nike的Converse运动鞋品牌,Davyd是Converse的前首席执行官。今天,Davide被FCA聘为玛莎拉蒂的首席运营官(COO)。其主要职责是“重振玛莎拉蒂的全球影响力”,他也将成为FCA集团执行委员会的成员。

玛莎拉蒂的官方网站

此外,FCA集团还任命HaraldWester为玛莎拉蒂的执行主席。在此之前,West还担任首席技术官(CTO),负责玛莎拉蒂动力总成的开发和开发。策略计划。

挖掘前CEO CEO的角落

在电视剧的情节中,当公司遇到危机时,总会有一个新的领导者能够引起轰动。 Masala的两位新高管是否能够成为拯救玛莎拉蒂销售和形象的“国王之王”可能需要考虑。但他们的经历背景确实让每个人都期待它。

被委以此次重任的戴维德是耐克公司的长期执行官,并为匡威做出了巨大贡献。格拉索曾经说过,如果你留在过去,品牌将会变老,自然会被时代所抛弃。 2017年,由Grasso领导的新团队对Converse的经典ChuckTaylor进行了第四次变革,通过社交媒体增加社交媒体的新势力数字营销,并与其他时尚品牌合作设计多个联名。段。同年,耐克财经新闻显示,匡威的年销售额增长了6%,历史上首次突破20亿美元。

Davide将于今年7月成为玛莎拉蒂的首席运营官(COO),负责该品牌的营销和财务,并负责玛莎拉蒂品牌在全球市场的运营。

“大卫可以为全球知名汽车品牌玛莎拉蒂带来丰富的品牌专业知识,而Davide和West将继续致力于全球玛莎拉蒂的复兴。”FBA集团首席执行官迈克曼利表示。达维德本人也透露了他对汽车行业的热情。他说:“在玛莎拉蒂过渡期间加入的选择对我来说是一个非凡的工作机会,也反映了我对汽车,品牌和意大利传统的热情。”

此外,达维德还表示期望在公告中与韦斯特合作。与Davide不同,West是玛莎拉蒂的资深人士,并且从2008年到2016年一直在为玛莎拉蒂工作。当FCA于2018年任命West为玛莎拉蒂的首席技术官时,麦明凯曾说过:“West非常熟悉豪华车市场和玛莎拉蒂品牌并且有着深刻的理解。“

据国外媒体报道,韦斯特的第一步是聘请法拉利负责营销和销售的Jean-PhilippeLeloup来照顾玛莎拉蒂商业,这也让人瞥见了West的品牌形象。重点程度。

玛莎拉蒂的“尊重”是一个很长的路要走,阻止和成长

拍摄网络(文字无关)

玛莎拉蒂对品牌形象的关注并不是什么新鲜事,而是从2018年玛莎拉蒂的惨淡销售开始。

根据FCA集团2018年的财务报告,玛莎拉蒂品牌2018年的净收入为26.63亿欧元,同比下降34%;调整后的息税前利润率为1.51亿欧元,同比下降73%。 2017年,玛莎拉蒂的汽车销量达到创纪录的近50,000辆,利润率为14%,是所有FCA汽车品牌平均利润率的两倍。

在财报中,FCA玛莎拉蒂表现不佳的主要原因是中国市场销售下滑。数据显示,玛莎拉蒂在中国市场的出货量在2018年下降了52%,在中国的销量仅为11,000左右。

一些分析师认为,玛莎拉蒂在中国的销量下滑与其产品质量和品牌声誉有关。据国外媒体报道,FCA集团首席执行官曼利在2018年的投资者会议上表示:“将玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧合并为管理层的决定是错误的。首先,这减少了消费者对玛莎拉蒂的担忧。第二,导致玛莎拉蒂品牌偏离豪华车的定位。“

值得注意的是,玛莎拉蒂在2018年的低迷时期也延长至2019年。根据FCA的第一季度财报,玛莎拉蒂的全球出货量仅为5,500辆,同比下降41%。

在FCA集团于2018年发布的新五年计划(2018-2022)中,玛莎拉蒂计划到2022年推出四款纯电动汽车,利润率为15%,并建议到2022年玛莎拉蒂的年销售额。 10万辆汽车的目标。根据这种情况,玛莎拉蒂2019年的年销售额预计约为22,000辆,远远低于2022年的10万辆目标。

中国市场一直被视为玛莎拉蒂的主战场。如今,在河南醉酒的玛莎拉蒂事件使品牌传播变得更加糟糕。在这个时候,FCA聘请了耐克的营销专家来重振玛莎拉蒂的销售,并且预期结果。业界期待他的回答。

记者|裴健如李佳露(实习生)编辑|李净翰

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